教师购车热为车市注入活力

  楼聃

　　今年30岁的语文老师小潘最近刚买了一辆赛欧轿车，对他而言买车是必需的。自从学校搬迁以来，校区和居住地距离迅速拉大。可以明显感觉到跨区上课带来的不便。一天下来，累得筋疲力竭不说，有时错过搭班车的时间，还要打的。一个月下来，仅交通费都要百元以上。这样一算，觉得还不如买一辆经济型的私人轿车，既可以解决上下班的交通问题，还可以利用双休日出去游玩，这何乐而不为？
　　越来越多像小潘这样的年轻教师正在踏入有车一族的行列，北京各大学教学楼前、校园林荫道旁数量不断增加的私家车正是一个很好的证明。国家行政学院有超过80%的教师已经拥有了自己的轿车，为了适应私车越来越多的趋势，北京大学、北京联合大学等都已经开始在校园里设置地下车库，以满足不断增长的需求。在广州，随着当地大学城的落成，各大汽车经销商惊喜地发现，大学教师来买车的数量大大增加了，居然达到总人数的二成左右。在杭州，让当地的一些经销商感到异常高兴的是，近期当地一所知名大学的迁移居然使轿车销量增加了2成以上。
　　对目前处于下滑中的车市而言，教师购车热无疑是一针强心剂。
　　据了解，教师汽车消费热主要得益于教师收入的迅速增长。以广州为例，据当地统计局统计，1998年，广州市教师人均年收入15587元，而2001年已经达到21567元，但这还并非是教师的全部真实收入。据一位中学老师说，现在的老师，尤其是名牌学校的名老师利用“炒更”来增加收入的相当多。有人课余收入比学校给的还高，普通的也能达到学校收入的一半左右，大学老师则更甚。如果能拿到国家津贴或项目基金，那研制费用和高收入就更有保障。那些到企业挂职当顾问的，每月都能多挣几千元钱。在一些社会培训机构和私立学校，教师收入同样惊人，北京新东方教育科技集团的一位负责人曾说：“短短几年，新东方造就了许多百万身价的老师。”据北京市海淀区地税局统计，2002年海淀区内58所高校共缴纳个人所得税9000多万元，比上一年度增长68％。
　　此外，在银行信贷方面，和大多数消费者遭遇到的高门槛相比，教师在购车贷款时却几乎没有任何阻力。据了解，在深圳、北京、上海等城市，教师买车时无须提供任何抵押或担保，便可申请到个人消费信用贷款。如建设银行深圳分行开放的“信用贷款”业务规定：凡55岁以下的深圳教师，均可凭个人身份证和教师工作证，直接在该行办理贷款业务。贷款用途为汽车消费和住房装修，金额与职务和职称相对应，最低信贷额5万元，最高30万元。这对于很多年轻教师而言，无疑是一个好消息。
　　教师本身也有着强烈的购车需要，对多数教师，尤其是年轻教师而言，购车首先是为满足出行的需要。广州美术学院一位刚把宝来车开回家的老师称，由于学院离居住地开车需要20分钟左右，因此几乎所有的大学教师都选择买小车上下班。他周围买了或打算买车的同事起码有八成以上。此外，考虑到假日外出旅游，轿车也是必不可少的。而对于年纪偏大的教师来说，对车的要求就更多一些，中央民族大学一位姓杨的老教授选择了马6作为自己的目标，对他而言，车的排量和空间大小也非常重要。
　　因此，越来越多的教师开上私家车是必然的。在国家宏观调控间接带来车市疲软的现在，这股热潮也未受到太大影响。
　　广州AEC汽车城一位负责人声称，在那里买车的教师数量没有减少，而是在增多，其比例已经达到七成，远远高于去年。而北京上海大众页川销售服务中心的一位副总经理称，虽然受到宏观经济调控的影响，近期整个车市出现了一定程度下滑，但是教师买车的数量却一直保持着稳定增长，并未受到太大冲击。上海永达汽车销售服务有限公司的一位市场部经理则告诉记者，在当地除了大学教师，中小学教师买车的数量也在迅速增长，而在去年，后者买车的数量几乎为零。一位教育专家认为：现在，国家对教育越来越重视，投入也越来越多。在国内一些好的中学或小学，教师的待遇已经很不错了，同时由于国家支持，许多民办学校的教师待遇也逐渐提高。以前，学校教师收入都仅限于工资，但现在一些教师除了完成本职工作拿工资以外，还可以通过开辅导班、做社会兼职等获得额外收入，而这些收入可能比工资多得多。可以说除了大学教师外，中小学教师也逐步成为私人轿车的重要消费力量。
　　国内知名经济学家、国家行政学院经济学部的韩康主任认为，和其他消费者相比，由于收入相对稳定，教师受到宏观调控的影响很小，因此，在目前整个车市疲软的时候，教师的购车需求仍然能保持强劲增长，教师购车热不是短暂的，它还会一直延续下去。据了解，全国教师人数已达1000多万人，其中高校教师就不下几十万人。可以想像，如此之大的一个消费群体会在将来为中国车市注入新的活力。

    《中国汽车报》（2004年8月31日第36版）